Lijst over stijfheidsgetal en krachtnummer van een voertuig voor de berekening van het vervorming

Lijst over stijfheidsgetal en krachtnummer van een voertuig voor de berekening van het vervormingswerk van voertuigen.
Download nu

Lijst over stijfheidsgetal en krachtnummer van een voertuig voor de berekening van het vervorming Rangschikking & Samenvatting

Advertentie

  • Rating:
  • Vergunning:
  • Free to try
  • Prijs:
  • $54.90
  • Naam uitgever:
  • Huber Wolfgang, Ing.
  • Uitgever website:
  • Besturingssystemen:
  • Windows
  • Bestandsgrootte:
  • 1000 KB

Lijst over stijfheidsgetal en krachtnummer van een voertuig voor de berekening van het vervorming Tags


Lijst over stijfheidsgetal en krachtnummer van een voertuig voor de berekening van het vervorming Beschrijving

Productnummer: 215940 Rapport: lijst over stijfheidsgetal en kracht-nummer van een voertuig voor de berekening van het vervormingswerk van voertuigen. De tabel met de stijfheid-getal - coëfficiënt van stijfheid - van het autolichaam bevindt zich in de lijst over stijfheid en kracht (C- en F-lijst). Stijfheid-getallen - Coëfficiënten van stijfheid - van het autolichaam bevindt zich in de lijst over stijfheid en kracht voor de berekening van het vervormingswerk van voertuigen en berekening van de belasting van de passagier van de auto (ongeveer 1500 eenheden), beschrijvingen van systemen , criteries van verschillende soorten crashtestmethoden, data's van barrières. Lijsten over de auto's, die zijn gecrasht door de tests van Euroncap (Europa - Analysted door ME), NASVA (OUDE OSA) (Japan), IIHS (VS), NHTSA (VS), NRMA (Australisch). Meer u kunt in mijn rapportnummer 215638 zien: berekening van het vervormingswerk van voertuigen. Berekening van de botsingssnelheid van een auto bij een echt ongeval. Om de vervorming-werk van een gecrashte auto te krijgen, is het noodzakelijk om te weten, hoe groot het maximum van de resterende vervormingsdiepte en (of) hoe groot het maximum van de dynamische vervormingsdiepte , was. Voor de berekening van het vervorming van een gecrashte auto heb ik een nieuw systeem ontwikkeld. Dat wil zeggen, door gebruik te maken van een stijfheid-nummer (coëfficiënt van stijfheid) en (of) door een kracht-getal , van het car-lichaam te gebruiken, in verband met de vervormingsdiepte en de Gewicht van de auto, om de vervorming-werk van de gecrashte auto te berekenen, die in een echte botsing werd geraakt (meer die u in mijn eigen startpagina kunt zien onder het adres - {Website}: http: //www.kfz-unforforschung. Bij/). In een energie-all-resultaat is het vervorming-werk van beide auto's om te overwegen. Voor de reconstructie van een verkeersongeval is het noodzakelijk voor de verkeersrondkundige expert om al deze data's te kennen, zodat het mogelijk is om de vervorming-werken te berekenen en de botsingen van de auto's ervan te krijgen, welke werden geraakt in een echte botsing. Het is dus mogelijk voor een verkeersongeval-expert om de botsingssnelheid van een auto in een echt ongeval te beoordelen. Deel I: Auto, Stadsvoertuig, Levering van, Groot-truck, Bus, Rail-tram, Elektrische locomotief, Component-test, Crash-box, Massa (vervormbare) barrière. De tabel met de stijfheid-getal - coëfficiënt van stijfheid - van het autolichaam bevindt zich in de lijst over stijfheid en kracht (C- en F-lijst). Deel II: enkelvoertuig - de tabel met de stijfheid-getal - coëfficiënt van stijfheid - bevindt zich in de lijst over stijfheid. Deel III: DIVEERS: DIVERS CROSF-TYPERS, VOORWAARDEN, SYSTEMEN, stijfheid-nummer - Stijfcoëfficiënt - van de barrière (karakteristieke curve voor de kracht). Aanbevelingen voor verdere lezing, voorbeelden voor berekening, lijst voor formules en berekening van een patroon, uitgebreide weergave van energie. Deel I + deel II + deel III: meer dan 400 pagina's (5 volumes) (inclusief illustraties -photos- van de schade, bochten, grafieken, tabellen en meer - de foto's zijn gedeeltelijk in kleur). Meer u kunt zien in mijn rapportnummer 215922: voorbeelden voor de berekening van het vervormingswerk van voertuigen en berekening van de belasting van de passagier van de auto. Voorbeelden voor berekening. VOORBEELD 1 + 2 + 3. Voorbeeld 1 - Berekening met het systeem door gebruik te maken van een stijfheid-getal - coëfficiënt van stijfheid - en berekening van de belasting van de passagier van de auto. VOORBEELD 2 - Berekening met de systeemcombinatie - door gebruik te maken van een stijfheid-getal - coëfficiënt van stijfheid - en een krachtnummer. VOORBEELD 3 - Calculatie van een front-rearcollectie tussen de voorkant van een Renault R 19 en de achterkant van een stoppen BMW 3 E46, door gebruik te maken van de K-factor-berekening, bereikt u van de analyse van de A / T-TestCurve van de AZT -Repair-crashtest van het Allianz-Center München-Ismaning (Duitsland). Dit is door het gebruik van de dynamische stijfheid-nummer - stijfcoëfficiënt van stijfheid - CDDYN - door mij geanalyseerd. Omzetting van D, DDYN, C en CDDYN door variërende zelf van de k-factor. Rapporten om toe te wijzen: Productnummer: 215638 Rapport: berekening van het vervormingswerk van voertuigen. Berekening van de botsingssnelheid van een auto bij een echt ongeval. Productnummer: 215943 Rapport: berekening van de belasting van de passagier van de auto door een ongeval van de auto. Productnummer: 215922 Rapport-voorbeelden: voorbeelden voor berekening van het vervormingswerk van voertuigen en berekening van de belasting van de passagier van de auto. Voorbeeld 1 + 2 + 3. Productnummer: 215944 Rapport: rotatie van een auto in de botsing (tijdens deze fase). Berekening van de fase van het begin van de botsing tot einde van het contact (snelheid van de hoek - versnelling van de hoek). Productnummer: 215956 Verslag: zij-sterkte-nummer tussen band en weg, midden van de vertraging van de hoek. Software voor sommige van deze en voor andere berekeningen: Productnummer: 216040 Taal: Duits. Software voor Pocket PC HP (Compaq), Console-computer Set (PC) en handige, voor berekeningen bij het verkeersongeval. Software voor Pocket PC HP (Compaq), of (en) voor andere Pocket-pc's met dezelfde taal, of hiermee compatibel. Engineer- en expert-office van voertuigschadeden, analyse van verkeersongevallen en onderzoek naar verkeersongevallen. Ing. Wolfgang Huber. Alle rapporten zijn er in het Duits in versie Windows98. Prestaties van de levering: als CD-ROM. Met de reden van wettelijke (wettige) is een acceptatie van plaats een bestelling en een aflevering alleen van, ook naar Europa (Europa in de zin van geografisch) mogelijk. De wet uit Oostenrijk gebruikt (Toepassing). De plaats van vervulling en de woonplaats is A-3100 St.Poelingen, Oesterreich-Oostenrijk; Alle geschillen die hieronder ontstaan zullen worden afgehandeld vóór een bevoegde A-3100 St.PoElten Court of Law. Iets meer in mijn eigen startpagina onder het adres - http://www.kf-unferforschung.at/


Lijst over stijfheidsgetal en krachtnummer van een voertuig voor de berekening van het vervorming Gerelateerde software